Audi A5 (F5) рестайлинг в вариациях Coupe и Sportback.

Audi A5 Coupe рестайлинг

Немного сухой справки: Audi A5 (F5) рестайлинг считается представителем концепции Gran Turismo и производится исключительно в немецком Ингольштадте с осени 2019-го года (в России оказалась годом позже), придя на смену дорестайлинговой версии кузова F5, который, в свою очередь, изготавливался с 2016-го года в тех же форм-факторах: купе и лифтбек-версия (он же Sportback).

Поскольку фейслифтинг рестайлинг сам по себе не предполагает под собой глобальных изменений автомобиля, в обновлённой «пятёрке» переосмыслению, если брать основные отличительные черты, подверглись оба бампера, головная оптика и центральная консоль салона (если быть точнее, обновлён экран мультимедиа и убрана «шайба» управления ею). Благодаря этому «пятёрка» получила более свежий, современный и «злой» облик.

Audi A5 Coupe дорестайлинг

Салон Audi A5 дорестайлинг

Как и у «сородича» А4, А5 в линейке двигателей имеет 3 варианта: исключительно бензиновые (в дорестайлинге были доступны дизеля), одинакового рабочего объема в 2 литра, с безальтернативной 7-ступенчатой роботизированной КПП S tronic и различающиеся лишь мощностью и типом привода: 150 и 190 сил на переднем приводе, 249 сил — на полном приводе Quattro ultra.

Линий исполнения, по традиции бренда, у А5 в обоих кузовах 4: база, Advance, Design и Sport. Каждая линия вносит определенные изменения во внешний вид и перечень опций у автомобиля и является плацдармом для дальнейшего наполнения разного рода «плюшками».

Интересный момент:

Выбирая цветовые предложения по окрасу кузова любого автомобиля Audi, в очередной раз не открою Америку поклонникам марки, что ограничены они лишь толщиной кошелька и фантазией самого покупателя. Стандартные цвета по типу белого и чёрного бесплатны. За остальные — доплата от 78 до 209 т.р.

Еще одно модное веяние: клиенты, желающие собрать машину по собственным предпочтениям в заказ (причем часто это, как ни странно, Купе), останавливают свой выбор на цвете District green, сделав его безумно популярным. Кстати, он же считается востребованным и широко распространён на Q5.

Audi A5 Sportback в цвете District green

Вторая часть данной статьи будет посвящена тому, что я расскажу о предлагаемых к приобретению и «начинке» опциях и постараюсь наглядно объяснить, как в моем понимании выглядит адекватно «жирный» А5.

Традиционный небольшой оффтоп:

Не в пример Q3, которую я в своей статье жутко раскритиковал за несоизмеримость опций и ценника на саму машину, у А5 с этим параметром полный порядок. Если не брать во внимание всеобщую истерию с дефицитом машин у всех брендов в целом и уходом в космос цен на них, верно было утверждать, что на хорошо наполненный автомобиль можно было получить выгодное конкурентное, в сравнении с теми же BMW и Mercedes, коммерческое предложение. И просто уже решать, что ближе к сердцу.

Audi A5 Coupe рестайлинг

Поскольку «пятерка» набором предложений очень схожа с А4 и отличается, по большей части, только форм-фактором, всё же «напичканность» у главного героя статьи и «четвёрки» несколько разнится. Это высказывание справедливо по отношению к поставляемым дилерам машинам. Если у А4 огромный разброс по опциям и комплектациям от «барабана» до «жира», то встретить «бедный» розничный А5 — как увидеть, например, лепрекона.

Часто в работе с клиентами приходилось отрабатывать возражение по поводу экрана мультимедиа — его облика и способа встраивания в интерьер. Мол, «позорище в 2021 году в Audi видеть ВОТ ТАКОЕ!!! (и руки клиента указывали на бедолагу-экран)». если пандемия не доконает всех окончательно

Салон Mercedes C-classe IV поколения, рестайлинг

Салон Audi A5 рестайлинг

Если говорить о его преимуществах, то он интуитивно удобный, опционалом и простотой понимания похож на iPhone, к нему не нужно привыкать и долго в нём разбираться. Он тактильно отзывчив и стойкий к температурам.

Экран мультимедиа Audi A5 рестайлинг

Если переходить к разговору о выборе «начинки», то из опций, касающихся внешнего вида машины, хочу отметить черный стайлинг-пакет (убираются все хромированные элементы внешней отделки). Часто пользуется спросом у клиентов, и лично я сам для себя выделяю его отдельной строкой.

Audi A5 рестайлинг без пакета черной отделки

Традиционно короткой строкой (или не очень) о каждом пункте собрал в список основные опции, которые часто обсуждались в разговорах с целевыми клиентами конкретно этой модели:

• отделка интерьера (тип и материал сидений, цвет потолка, цвет торпеды) — еще раз повторюсь, что эти моменты сугубо индивидуальны.

• тип подвески — всего изготовителем предусмотрено 4 вида подвесок на А5, из которых 2, стандартная и спортивная (заниженная), наиболее распространены и востребованы у покупателей.
• матричная оптика —

• панорамная крыша — до того момента, как завод-изготовитель не наложил на неопределённый срок вето на эту опцию, она была очень популярна. На данный момент, с учетом дефицита на автомобили, укомплектовать машину даже в заказ с «панорамой» невозможно.
• электрорегулировка сидений — кто является постоянным читателем моего канала, думаю, уже поняли, что наличие этой опции для меня — must have.

• цифровая приборная панель Virtual cockpit — Но абсолютной необходимости в ней нет: к ней быстро привыкаешь, а без встроенной навигации (по которой подавляющая часть водителей этих машин с ума не сходят) она восторг вызывать перестаёт.

Audi Virtual cockpit со встроенной навигацией

• беспроводная зарядка — вот действительно полезная опция.

Audi Phone box

• акустическая система — в А5 в пропорции 50/50 установлены либо Sound System. либо более премиальный Bang&Olufsen.
• ассистенты помощи — здесь укажу на то, что предлагаемые пакеты и опции из этих пакетов по отдельности схожи с теми, что дают на выбор в «четверку». Поэтому процитирую себя же из статьи про А4:

«ассистенты помощи — довольно большой раздел, ибо у всех разные потребности, что вкупе даёт большой спрос. Они часто идут пакетами, поэтому просто перечислю только то, что реально полезно и коротко пройдусь по тому, без чего можно жить.

Что касается заказных автомобилей, то в нормальных условиях срок поставки автомобиля из Германии всегда озвучивался в районе 4-6 месяцев, если не случится никаких внешних форс-мажоров, и в него производитель укладывался. В отдельных случаях (выбор окраса кузова из эксклюзивной палитры, например), изготовление может растянуться до 9 месяцев. Да, период длительный, предоплата при оформлении заказа не фиксирует стоимость, но, учитывая возможности конфигуратора, это будет максимально точно подобранный по «хотелкам» авто.

Говоря о конкурентах Audi A5, естественно, нельзя не сказать о 4-й серии BMW и о вскользь упомянутом выше C-classe в форм-факторе купе у Мерседеса. Главным преимуществом Audi в борьбе немецких брендов во всех сегментах моделей является зарубежная сборка против, соответственно, калининградской и московской ().

BMW 4-series

И раз уж так вышло, что в статье я часто ссылаюсь и сравниваю А5 с А4, то в этом случае скажу, что не в пример «четвёрке», «пятёрка» конкретно в Туле битву брендов если не выигрывает, то идет бок о бок с C-классом, оставив 4-ю серию БМВ не столь востребованной у потребителей.

Интересен также факт того, что своеобразными «источниками» клиентов, которые хотят поменять средство передвижения, служат и другие автомобили: в трейд-ин покупатели А5 сдавали или просто пересаживались с таких экземпляров, как Киа Стингер, Мазды 6 и… (гвоздь в крышку гроба) БМВ 4-й серии. А вот обратный пример говорит о том, что следующей после «пятерки» машиной одного из клиентов стал Q8.

Как Вам Audi A5? Есть, что добавить?

Жду ваших откликов и буду рад общению в комментариях!

#автомобили #автомобиль #автообзор #авто #автотематика #продажи #audi #audi a5 #мнение эксперта